汽车各种常用油液更换周期

不少车主对汽车上各种油液的更换时间都没什么概念。千万不要以为用完添加就是了，如果这些油液过了周期变质肯定会对你的爱车带来危害的，车子里面的液体，是根据自己的周期来更换，这样才可以让车子始终保持比较好的车况的。

机油

首先第一个就是机油。

发动机中有许多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样： 

>>>> 矿物质机油：5000-8000公里或6个月

当汽油、煤油等有用成分从粗油中提取出去后，剩余部分可以加工为矿物质机油。矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。

>>>> 全合成机油：10000-15000公里或12个月

全合成机油是通过化学方法提炼并重新调配的润滑油，几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。

>>>>半合成机油：7500-10000公里或12个月

利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。

那这个你简单的就理解为：好一点的用久一点，便宜一点的用的稍微短一点。

那么从结构上面来讲的话，矿物油比较像我们这种鹅卵石路，你看看是圆的，其实每一颗它圆的形状都不太一样，不是很规整的。

你拿一个平的板放在这上面来回摩擦，其实这个板是很容易会被磨掉的，脚踩得也很疼，对不对？

那全合成油，它是实验室里面生产出来的，相当于我们买跳棋的那个玻璃珠，它每一颗的形状和大小基本上都是完全一样的。

那我们放一块板在上面受力比较均匀，摩擦也比较小，我们相对来说，车子也就会更省一点。

倒不是说贵的车子用贵的油，便宜的车子用便宜的油，而是规格对得上，你用全合成的油相对来说，对自己的车子会有更好的保护，甚至是性能的提升。

那我刚才说的是一个大致上的范围，最终还是要以自己车子的保养手册为准的。我给大家举几个例子。

再就是玻璃水

其实玻璃水超简单，就像我们自己杯子里面喝的水一样，喝完了就倒，用完了就加，就OK了。

而且只要是温度对得上，比如说北方要防冻，南方有可能要除虫，那基本上配方选对了，就是可以自己来加，自己来搞定这个问题的。

刹车油

还有就是大家接触的比较少的刹车油。

由于刹车系统总会发生磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。

>>>> 更换频率：2年，或4万公里。

刹车油又称制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。

刹车油一方面等于是传递这个刹车的力量，还起到给刹车系统散热、防腐、防锈的这么几个作用的。

要注意一点，就是不同品牌的最好不要混加，如果规格不同，是一定不能混加。

变速箱油

再来讲讲变速箱油，变速箱油和机油差不多，一个是给发动机用的，一个是给变速箱用的。那么变速箱油的话，基本上还分成手动和自动的。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能保证变速箱正常工作，还有助于延长传动装置的寿命。

>>>> 手动变速箱油

每隔1万公里检查一次，每隔6万公里彻底更换一次。

>>>>自动变速箱油

每隔1万公里检查一次，每隔8万公里彻底更换一次。

那手动的基本上更换周期是在6万公里，自动变速箱的长一点，大概是8万公里，那如果是行车环境比较恶劣，或者是车况比较差的话，可以适当的缩短这个周期，依然是因车而异。

所以，就这两个数字，每隔4年检查一下，要么就是直接换掉，要么就是每隔6年。

转向助力油

还有一个油，大家有可能很容易漏掉，叫转向助力油，就是打方向盘，你觉得轻，它是液压的，是有油泵的，那当然部分车子现在是电子助力了，就不需要换这个油了。

助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用。助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感。

>>>>更换频率：2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。

那这个油，基本上是两年或者4万公里来进行一个检查或者是更换的。

防冻冷却液

最后还有一个就是防冻液，有些朋友会误解，这个防冻液是不是用来防冻的？

防冻液全名防冻冷却液，冬天可以避免冷却液冻结，夏天可以防止锅炉开锅，对散热器和气缸有重要保护作用，全年都要使用，现市面上出现的无水冷却液更是高效环保。

>>>>更换频率：普通防冻液使用年限为3-5年或10万公里，保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围，同时在过期前彻底更换一次防冻液。

         而托克牌无水冷却液只需一次加注无需更换，极大降低了维修保养成本。

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